Nghiệp vụ Thanh toán quốc tế, nguồn vốn

Topic was moved to forum Hỏi đáp & giải bài tập các Nghiệp vụ khác

[CENTER][SIZE=7][B]INCOTERMS 2020 NHỮNG ĐIỂM MỚI VÀ KHÁC BIỆT[/B][/SIZE] [/CENTER] Incoterms là một trong những điều khoản không thể thiếu trong một hợp đồng thương mại quốc tế nào, và thậm chí nó còn được thể hiện rõ trên các chứng từ xuất nhập khẩu khác như: commercial invoice, packing list … Incoterms có rất nhiều phiên bản khác nhau, mỗi phiên bản ứng với một thời điểm nhất định của sự phát triển của nền kinh tế thế giới và có tính kế thừa của các phiên bản trước. Incoterms không mang tính bắt buộc phải sử dụng, nhưng khi đã sử dụng thì các bên phải tuân thủ và chịu mọi rủi ro, chi phí và trách nhiệm theo điều kiện đã được thống nhất. Mới đây ICC (International Cham…

[CENTER][attachment=5799:name][/CENTER] [B][I]Thủ tục thông quan nhập khẩu theo giá DAP[/I][/B] Doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng theo giá DAP tại kho người mua ở Pháp, Incoterms 2010. Người mua ở Pháp thông báo cho người bán rằng hàng hóa khi nhập khẩu vào Pháp phải thực hiện kê khai sơ lược hàng hóa nhập khẩu vào EU, gọi tắt là ENS filing. Vậy khi xuất hàng theo giá DAP thì ai sẽ chịu trách nhiệm và chi phí để kể khai sơ lược hàng hóa nhập khẩu? Để trả lời câu hỏi trên, cần hiểu những nội dung sau: [B]1. Nghĩa vụ thông quan hàng hóa theo Giá DAP được quy định như thế nào theo Incoterms 2010[/B] Theo Incoterms 2010, giá DAP - Delivery at place (giao hàng tại nơi …

Anh chị cho em xin review về vị trí Chuyên viên Tài trợ thương mại tại Chi nhánh của MB với ạ? Em mới nhận được offer từ phòng tuyển dụng MB và có hẹn sẽ cần làm 1 bài thi trước khi nhận việc ạ. Ai có kinh nghiệm có thể chia sẻ cho em được không ạ? Em cảm ơn nhiều!

Cộng đồng bank ơi cho mình hỏi? Đã ai làm mẫu bảo lãnh dự thầu tiếng anh theo mẫu này bao giờ chưa? Cho mình xin với

SỰ KHÁC NHAU GIỮA LUẬT THUẾ THU NHẬP DOANH NGHIỆP 2013-2016 ?

mình hy vong tài liệu này giúp ích được cho mọi người

Bạn nào có đủ 10 rules (ko nhớ rõ, ước chừng) của ISP98, cho mình xin. TKS

[B]Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce – ICC) đang soạn thảo bản sửa đổi các Điều kiện Thương mại Quốc tế 2020, gọi tắt là Incoterms 2020. Ngoài một số thay đổi chính liên quan đến các điều kiện thương mại quốc tế, Ủy ban soạn thảo Incoterms 2020 dự định sẽ đơn giản hóa các quy tắc, loại bỏ những từ ngữ và các cụm từ khó hiểu để những người với tiếng Anh không phải là ngôn ngữ chính có thể dễ dàng hiểu đúng các điều kiện Incoterms.[/B] Vậy Incoterms 2020 có gì mới? [B][COLOR=#ff8000]1. Loại bỏ EXW, DDP và FAS[/COLOR][/B] Các điều kiện EXW, DDP và FAS sẽ biến mất khỏi Incoterms 2020 bởi các lý do sau đây: EXW (Ex works – Giao tại Xưởng) được sử dụ…

[I][SIZE=4][COLOR=#ff0000]Liệu UCP600 chỉ áp dụng cho thư tín dụng chứng từ hay cả các phương thức thanh toán quốc tế khác như nhờ thu, chuyển tiền?[/COLOR][/SIZE][/I] [B][I][SIZE=4][COLOR=#0000ff]Giải đáp: [/COLOR][/SIZE][/I] Theo điều 1 UCP 600[/B], thì quy tắc này áp dụng cho bất cứ tín dụng chứng từ nào có chỉ ra một cách rõ ràng là có dẫn chiếu đến các Quy tắc này. Mà tín dụng chứng từ là một cam kết chắc chắn không thể hủy bỏ của ngân hàng phát hành về việc thanh toán khi có xuất trình phù hợp như LC/ Bảo lãnh/ SBLC. Còn nhờ thu hay chuyển tiền không có bất cứ cam kết hay nghĩa vụ thanh toán nào của Ngân hàng nên không áp dụng UCP. [RIGHT][I][COLOR=#0000b3]Nguồn: …

[CENTER][attachment=6815:name][/CENTER] [B][I][SIZE=5][COLOR=#0000ff]1. Sự diễn đạt khác nhau về ngày tháng của chứng từ[/COLOR][/SIZE][/I][/B] Liệu NH có bắt lỗi [B]“[I]Ngày phát hành chứng từ bảo hiểm sau ngày giao hàng[/I]” [/B]khi: Vận đơn đường biển (bill of lading) ghi ngày giao hàng là ngày 02/01/2012 và chứng từ bảo hiểm lại ghi ngày phát hành là ngày 01/02/2012 (trên chứng từ bảo hiểm không có bất cứ một ghi chú nào khác về ngày hiệu lực) [B][I][SIZE=5][COLOR=#0000ff]Phân tích[/COLOR][/SIZE][/I][/B] Để giải quyết tình huống nêu trên các Anh/ Chị phải phân tích các vấn đề sau Mục đích chung của việc đề ngày tháng trên [B]chứng từ B/L[/B], [B]bảo hiểm[/B] là gì?…

[SIZE=3][B][I]LC là gì? Thư tín dụng (Letter of Credit – L/C) là thư do ngân hàng phát hành, theo yêu cầu của người nhập khẩu, cam kết với người bán về việc thanh toán một khoản tiền nhất định, trong một khoảng thời gian nhất định, nếu người bán xuất trình được một bộ chứng từ hợp lệ, đúng theo quy định trong LC.[/I][/B][/SIZE] Nói nôm na, LC là thư cam kết của ngân hàng về việc trả tiền người xuất khẩu. Các đối tác ký kết hợp đồng thường có trụ sở ở những quốc gia khác nhau nên giữa các bên vẫn tồn tại sự thiếu tin tưởng lẫn nhau, phương thức tín dụng chứng từ giúp 2 bên yên tâm về quyền lợi của mình. Thông qua hình thức này, người nhập khẩu áp dụng những chuẩn mực tha…

[CENTER][attachment=6814:name] [B]QUY TRÌNH NHẬP KHẨU 1 LÔ HÀNG[/B] [/CENTER] Để nhập khẩu một lô hàng về trước hết các bạn phải nắm được: 1. Thông tin về hàng hóa: Tên hàng chi tiết, quy cách đóng gói, trọng lượng hàng, Số khối. 2. Điều kiện thương mại mua bán giữa hai bên: EXW….FOB….CIF….DDP. Bài này viết cho Term CIF, bài viết sau nâng cấp MUA TẬN GỐC BÁN TẬN NGỌN. Giá cả thanh toán các bác tự đàm phán với nhau nha. 3. Hàng nhập khẩu của mình về cần những chứng từ gì? 4. Thủ tục nhập khẩu có vướng mắc quy định Hải quan, kiểm tra chuyên ngành . 5. Thuế nhập khẩu, Thuế GTGT và kính thưa các loại thuế khác? Có ưu đãi gì không? 6. Nếu 3-4-5 không biết alo ngay 0901556567 …

[B][ATTACH=full]10468[/ATTACH] [SIZE=5][B]DAT (DELIVERY AT TERMINAL) - GIAO TẠI BẾN[/B][/SIZE] DAT (nơi đến quy định) [/B] Điều kiện này có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải và có thể sử dụng khi có nhiều phương thức vận tải tham gia. DAT "Giao tại bến" (Deliver at Terminal) có nghĩa là người bán giao hàng, khi hàng hóa sau khi đã dỡ khỏi phương tiện vận tải, được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại một bến chỉ định, tại cảng hoặc tại nơi đến chỉ định. "Bến" (terminal) bao gồm bất kỳ nơi nào, dù có mái che hay không có mái che, như cầu cảng, kho, bãi container hoặc ga đường bộ, đường sắt hoặc hàng không. Người bán chịu mọi chi phí và rủi r…

Vận đơn đường biển-Ocean bill of Lading là [I]chứng từ chuyên chở hàng hoá bằng đường biển- transport documents[/I] do người có chức năng ký phát( người chuyên chở hoặc đại diện của người chuyên chở) phát hành cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã được xếp lên tàu (FOB) hoặc sau khi nhận hàng để xếp(FAS). [B][I][U]Các chức năng của vận đơn đường biển:[/U][/I][/B] Theo điều 73 [URL='https://skydrive.live.com/?cid=70ab091720f6ed82&sc=documents&id=70AB091720F6ED82%211017#!/view.aspx?cid=70AB091720F6ED82&resid=70AB091720F6ED82%211017']Luật hàng hải[/URL], vận đơn có 3 chức năng chính sau đây: [LIST] [*]Thứ nhất, vận đơn là “[I]bằng chứng về việc ng…

CÓ THỂ CHIẾT KHẤU LOẠI L/C NÀO? Xét theo phương thức trả tiền của L/C (availability of L/C), có 4 loại L/C khác nhau như sau: (i) L/C chiết khấu (Negotiation L/C – L/C available by negotiation), (ii) L/C trả ngay (Sight Payment L/C – L/C available by sight payment), (iii) L/C chấp nhận (Acceptance L/C – L/C available by acceptance) và (iv) L/C trả chậm (Deferred Payment L/C – L/C available by acceptance). Theo định nghĩa “negotiation” tại Điều 2 UCP 600, Ngân hàng được chỉ định có thể chiết khấu hối phiếu và/hoặc chứng từ xuất trình theo L/C, bao gồm: L/C chiết khấu, L/C chấp nhận và L/C trả chậm. [B]1./ Chiết khấu hối phiếu/hoặc chứng từ xuất trình theo L/C chiết khấu …

Chào các bạn, như tiêu đề thì trong bộ tài liệu này chúng ta sẽ tìm hiểu về kết cấu của UCP600 nhé Chúc các bạn xem tài liệu zui zẻ =))

Chào các bạn, như tiêu đề thì trong bộ tài liệu này chúng ta sẽ tìm hiểu về kết cấu của UCP600 nhé Chúc các bạn xem tài liệu zui zẻ =))

Bộ tài liệu dưới đây sẽ giúp chúng ta hiểu hơn về UCP600 + Khái niệm + Vai trò của UCP600 Cám ơn các bạn đã đọc, cmt tại đây cho mình nếu các bạn có ý kiến gì nhé, cám ơn các bạn

Thứ nhất, phạm vi áp dụng của Incoterms chỉ giới hạn đối với hàng hoá hữu hình, không áp dụng khi mua bán hàng hoá vô hình. Thứ hai, các điều kiện thương mại của Incoterms chỉ đề cập những nghĩa vụ chủ yếu có liên quan đến mua bán hàng hoá như: giao nhận hàng, nghĩa vụ về vận tải hàng hoá, nhận các chứng từ, thủ tục xuất nhập khẩu, chuyển rủi ro về hàng hoá. Do vậy Incoterms không thể thay thế được các hợp đồng thương mại. Thứ ba, Do Incoterms không chứa đựng những tập quán th ương mại riêng rẽ được hiểu một cách khác nhau, vì vậy khi sử dụng Incoterms các dn nên qui định rõ trong hợp đồng ngoạI thương về chi phí bốc dỡ, san, xếp h àng, thuê tàu, địa điểm chuyển rủi ro …

[B][ATTACH=full]10475[/ATTACH] Incoterms là một bộ các quy tắc nhằm hệ thống hóa các tập quán thương mại quốc tế được áp dụng phổ biến bởi các doanh nhân trên khắp thế giới. Đến nay, sau 7 lần sửa đổi, Incoterms 2010 đã chính thức có hiệu lực vào ngày 01/01/2011.[/B] [B]1. Incoterms 2000 còn tồn tại nhiều điểm yếu. [/B] Sau 2,5 năm nghiên cứu trên 2000 công ty xuất khẩu lớn trên thế giới có liên hệ chặt chẽ với ICC (International Chamber of Commerce – Phòng thương mại quốc tế) về sử dụng Incoterms 2000, các chuyên gia rút ra: - Nhiều điều kiện thương mại Incoterms rất ít áp dụng: DAF, DES, DEQ, DDU - Nhiều điều kiện thương mại không rõ, dễ nhầm lẫn dẫn tới khó lựa chọn…

[B][ATTACH=full]10474[/ATTACH] 1. Incoterms 1936 [/B] Ban hành với 07 điều kiện giao hàng: - EXW (Ex Works) – Giao tại xưởng - FCA (Free Carrier) – Giao cho người chuyên chở - FOT/FOR (Free on Rail / Free on Truck) – Giao lên tàu hỏa - FAS (Free Alongside Ship) – Giao dọc mạn tàu - FOB (Free On Board) – Giao lên tàu - C&F (Cost and Freight) – Tiền hàng và cước phí - CIF (Cost, Insurance, Freight) – Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí Incoterms 1936 chủ yếu giải thích những điều kiện sử dụng phương thức vận tải đường bộ và đường thuỷ. Trên thực tế, Incoterms 1936 không được các nhà kinh doanh thừa nhận và sử dụng rộng rãi vì không giải thích hết được những tập quán thươn…

[CENTER][B][IMG]http://1.bp.blogspot.com/-Q2ZnwU5WLxA/UyCLgblgm-I/AAAAAAAAABI/pZ1PkgRoH6U/s1600/%C4%90i%E1%BB%81u+ki%E1%BB%87n+EXW.png[/IMG] [/B][/CENTER] [B] EXW (tên địa điểm giao hàng) [/B] Điều kiện này có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải và có thể sử dụng khi có nhiều phương thức vận tải tham gia. Điều kiện này phù hợp với thương mại nội địa trong khi điều kiện FCA thường thích hợp hơn trong thương mại quốc tế. EXW "Giao tại xưởng" có nghĩa là người bán giao hàng khi đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua tại cở sở của người bán hoặc tại một địa điểm chỉ định (ví dụ xưởng, nhà máy, kho, v.v...). Người bán không cần xếp hàng lên phương tiện …

[B][ATTACH=full]10473[/ATTACH] FCA (tên địa điểm giao hàng)[/B] Điều kiện này có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải và có thể sử dụng khi có nhiều phương thức vận tải tham gia. [B]FCA - Free Carrier "Giao cho người chuyên chở"[/B] có nghĩa là người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người khác do người mua chỉ định, tại cở sở của người bán hoặc tại địa điểm chỉ định khác. Các bên cần phải quy định rõ địa điểm tại nơi được chọn để giao hàng, vì rủi ro được chuyển cho người mua tại địa điểm đó. Nếu các bên định giao hàng tại cơ sở của người bán thì nên quy định địa chỉ cơ sở của người bán là nơi giao hàng. Nếu các bên có ý định giao hàng tại một…

[B][SIZE=5][B][ATTACH=full]10472[/ATTACH] [/B] [B]CPT (CARRIAGE PAID TO) - CƯỚC PHÍ TRẢ TỚI[/B][/SIZE] [B]CPT (nơi đến quy định)[/B] [/B] Điều kiện này có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải và có thể sử dụng khi có nhiều phương thức vận tải tham gia. CPT - Carriage Paid To "Cước phí trả tới" có nghĩa là người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người khác do người bán chỉ định tại một nơi thỏa thuận (nếu điểm đó đã được các bên thỏa thuận) và người bán phải ký hợp đồng và trả chi phí vận tải cần thiết để đưa hàng hóa tới địa điểm đến được chỉ định. Điều kiện này có hai điểm tới hạn, vì rủi ro và chi phí được chuyển giao tại hai điểm khác nhau. C…